Marmara'da batan geminin eski personeli: Hurdaya ayrılması gerekiyordu, her hafta kaynak yapıyorduk

Altı mürettebatıyla Marmara Denizi'nde batan gemideki işinden kazadan iki gün önce ayrılan Doğuşcan Yaylak, "O geminin sefere çıkmaması gerekiyordu. Hurdaya ayrılması gerekiyordu" dedi.

Balıkesir’in Marmara Adası’ndan 14 Şubat Çarşamba günü saat 20:30’da Bursa’nın Gemlik ilçesindeki Roda Limanı’na gitmek üzere hareket eden ‘Batuhan A’ adlı kargo gemisi, ağır hava ve deniz şartları nedeniyle 15 Şubat’ta saat 06:20’de Karacabey ilçesi açıklarında batmıştı. Batan geminin altı kişilik mürettebatını kurtarma çalışmaları başlatılmıştı. Geminin enkazına 16 Şubat'ta ulaşılmıştı. 17 Şubat'taysa gemide aşçı olarak çalışan 33 yaşındaki Zeynep Kılınç'ın enkazda cesedi bulunmuştu. Sabah'tan Ceyhan Torlak'a konuşan ve gemiden iki gün önce ayrılan elektrikçi ve yağcı Doğuşcan Yaylak, 'geminin her hafta patlayan yerlerini kaynak yaptıklarını' söyledi: "Ben tehlikenin farkına vardım ve gemiden ayrıldım. İşten ayrılmasaydım ben de hayatta olmayabilirdim. Aşçı Zeynep Kılınç ve kaptan Hasan Mehmet Uyanık kalmam için ısrar ettiler. 'Bu sefere de katıl, daha sonra ayrılırsın' dediler. Ancak kabul etmedim. Gemiden ayrıldıktan sonra İzmir'e geldim. Yol yorgunu olduğum için uyudum. Uyandığımda geminin battığını televizyondan gördüm. Çok üzüldüm. Geminin patlayan yerlerini her hafta kaynak yapıyorduk. Kendi aramızda 'Bu gemi yakında batar' diyorduk. Sürekli tamir ediyorduk. O geminin sefere çıkmaması gerekiyordu. Hurdaya ayrılması gerekiyordu. Gemi kaptanı bile bu geminin yakında batacağını söylüyordu. Düşündüğümüz şey maalesef kısa sürede gerçekleşti.''

Deniz işçileri: Düşük kondisyonlu gemiler yüzen tabutlardan farklı değil

Gemiyi arama kurtarma çalışmaları devam ederken deniz işçileri, geminin ‘yüzen tabuttan farklı olmadığını’ söyleyerek sosyal medyada tepki gösteriyor. Deniş İşçileri Platformu, geminin battığı gün Twitter‘dan şunları yazmıştı: “Düşük kondisyonlu gemiler yüzer tabutlardan farklı değildir. Bu gemilerin Marmara içi dahi olsa denize elverişliliği onaylanmaması gerekirdi. Daha önceki yaşanan iş cinayetleri bir ders niteliği olmamış ki devlet, armatörleri korumayı sürdürüyor. Bu tarz gemilerin Liman Devlet denetimlerini ve bayrak denetimlerini nasıl geçtiği açıklanmalıdır. Sorumlular acilen yargılanmalı ve cezalandırılmalıdır. #Kafkametler gemisi battığında da aynı ihmallerin gerçekleştiğini gördük. Armatör-devlet, madenciden denizciye, tüm işçilerin hayatını çalmayı sürdürüyor. Bu işçi katili düzen yıkılacak!”

https://twitter.com/Deniziscileri/status/1758028920283185354