Havacılık uzmanı Uğur Cebeci, iki gün önce İstanbul Sabiha Gökçen havalimanında İzmir İstanbul seferini yapan Pegasus uçağının inişi sırasında gerçekleşen kazaya ilişkin görüşlerini kaleme aldı. Cebeci, kulenin kararlı davranmadığını belirtti. "Taraflar sivil havacılığın geleneksel kurallarını uygulasalardı bugün bir kenarda üçe bölünmüş, içinde hala çığlıklar yankılanan bir uçak olmayacaktı" ifadelerini kullanan Cebeci ayrıca şirketlerin zaman konusunda pilotlara baskı yaptığını ifade etti. Cebeci'nin bugünkü Hürriyet'te yayımlanan yazısının ilgili bölümleri şöyle: Kule daha kararlı davransa, pilot verilere göre hızla pas geçme kararı alsa Pegasus böyle bir olayı yaşamazdı. Ama kararsızlık, havacılığın eğitimlerle de tam olarak çözülemeyen sorunu. O kadar güçlü arka rüzgar varken uçağı durdurulamayacak hale getiren hamleli rüzgarlarla baş edilemeyeceği çok bilinmesine rağmen taraflar biraz daha dikkatli, risk almadan sivil havacılığın geleneksel kurallarını uygulasalardı, bugün bir kenarda üçe bölünmüş, içinde hala çığlıklar yankılanan bir uçak olmayacaktı. DAHA AZ YAKIT HARCAMA İSTEĞİ Oysa kule daha önce iki uçağın pas geçtiğini söylemesine rağmen kararlı bir biçimde iniş yönünün, yönünü değiştireceğini söylememesi bu konudaki karar gecikmesi pilotu da zor durumda bırakmıştır. Kararlılıkla iniş yönü değiştirilse uçak pas geçecek ve diğer başa gelseydi büyük ihtimal güvenle inecekti. Ama sorumluluk pilotta olduğu için iniş kararı verilmesi elbette hep tartışılacaktır. Pilotlar, her zaman bir an önce inerek, yolcuları zamanında ulaştırmayı hedeflerler. Bu gizli bir baskıdır. Ayrıca pilotlar uçuş için belirledikleri yakıt miktarını en uygun biçimde harcamayı da hedefler. Şirketlerden geldiğini sanmamakla birlikte daha az yakıt harcanmasının istenmesi gibi sorunlar da yaşanmaktadır.
Meteoroloji Yüksek Mühendisi Gökhan Abur: Atatürk Havalimanı pistleri, İstanbul’un en çok aldığı iki rüzgar çeşidine göre inşa edilmiştir